TWIN Diabolico
como nova 3.500kms
O rei da selva da KTM, batendo no peito com um estrondo de arrepiar os cabelos. Selvagem à primeira vista, mas tão refinado quanto o original por dentro. E com um soco PowerParts incrível. O resultado é leve e feito sob medida, com um silenciador Akrapovic uivando por mais e uma pintura exclusiva gritando por atenção. De você, o chefe.
Esta atualização de modelo, disponível apenas por um período limitado, oferece à The Beast uma série de KTM PowerParts de alta qualidade. Um silenciador de titânio Akrapovic reduz o peso ao mesmo tempo que adiciona uma trilha sonora emocionante. Os discos de freio Wave oferecem feedback ainda melhor e melhor estabilidade de frenagem quando a âncora cai, enquanto os grampos triplos mais rígidos otimizam a precisão da direção. As alavancas manuais multiajustáveis podem ser adaptadas às suas necessidades específicas e um assento diferente otimiza a ergonomia especificamente para uso em pista. Para completar, um esquema de pintura exclusivo, PowerParts em alumínio anodizado laranja e gerador de fibra de carbono e tampas do motor elevam sua credibilidade nas ruas até a estratosfera.
SILENCIADOR SLIP-ON AKRAPOVIC
Suas necessidades: redução de peso, aparência de corrida, som extra Nossa resposta: silenciador Akrapovic Slip-on.
GRAMPO TRIPLO “RACE”
Grampo triplo de alumínio usinado em CNC para pura sensação de corrida.
DISCOS DE FREIO ONDA
Quer se trate de missões exigentes na pista ou de turismo com passageiros e bagagem, os nossos discos de travão WAVE proporcionam o mesmo elevado nível de desaceleração em todas as situações com uma controlabilidade excepcional.
ALAVANCA DE FREIO E EMBREAGEM ARTICULADA E AJUSTÁVEL
“A forma segue a função” – nossas alavancas PowerParts são um destaque visual com valor agregado técnico e ergonômico.
PROTETOR DE ALAVANCA “ESTILO DE CORRIDA”
Familiarizado com o MotoGP e com as nossas motos de fábrica do Moto 3.
ASSENTO ERGO
Novo estilo, maior conforto e mais esportividade: tudo se combina no banco Ergo.
ASSENTO ERGO DO pendura
Visualmente uma combinação perfeita para o assento Ergo do condutor.
PROTEÇÃO DA TAMPA DA EMBREAGEM DE CARBONO
Visual exepcional com proteção máxima para a tampa da embreagem.
PROTEÇÃO DA TAMPA DE IGNIÇÃO DE CARBONO
Visual exepcional com proteção máxima para o lado direito do motor.
TAMPA DO RESERVATÓRIO DE FLUIDO DE travao
TAMPA DO RESERVATÓRIO DA EMBREAGEM
TAMPA DO RESERVATÓRIO DO travao TRASEIRO
Painel
A KTM 1290 SUPER DUKE R fornece ao seu piloto todas as informações necessárias e desejáveis em um painel de instrumentos da VDO de última geração e claramente organizado. Os dados principais são exibidos em um instrumento central que consiste em um conta-rotações analógico com luz de mudança de marcha integrada e ajustável e um display LCD. Este display é dominado por um velocímetro digital e complementado com um relógio digital, um indicador de marcha, gráficos de barras para temperatura do líquido refrigerante e nível de combustível, além do display para o modo de condução selecionado. Um segundo display LCD está posicionado à esquerda do instrumento central, que serve para transmitir informações adicionais importantes e exibir inúmeras páginas de menu como uma tela para o computador de bordo. Tudo é organizado, limpo, claro, intuitivo e simples de operar – também durante a condução.
Interruptor de modo
As páginas do menu do computador de bordo são selecionadas e operadas usando as quatro teclas de controle do seletor de modo no punho esquerdo do guidão. É muito simples e intuitivo: “para cima” e “para baixo” através da seleção do menu, selecione o item de menu desejado com o botão esquerdo, confirme com o direito, trabalho feito! A tecla Sair à esquerda do interruptor de modo pode ser pressionada a qualquer momento para retornar ao nível de menu anterior. Um usuário pode aprender a navegar no menu rapidamente.
Ergonomia
Você já pensou na posição do assento? Empilhamento e alcance, comprimento do arco das pernas, altura do assento, espuma do assento, ângulo e contato do joelho, largura do guidão, posição e deslocamento, dureza Shore das borrachas de aderência, ciclistas altos, ciclistas baixos, gordos ou magros – simplesmente tudo está como deveria esteja no novo 1290 Super Duke R. Basta entrar e sentir-se confortável.
Motor
2 cilindros, 4 tempos, V 75°
”Deslocamento
1301cm³
" Calibre
108 milímetros
" AVC
71 milímetros
” Potência em KW
127 kW
" Iniciante
Partida elétrica
” Lubrificação
Lubrificação forçada com óleo com 3 bombas de óleo
" Transmissão
6 velocidades
” Unidade primária
40:79
”Relação de transmissão secundária
17:38
”Resfriamento
Resfriado por líquido
" Embreagem
Embreagem deslizante PASC (TM), acionada hidraulicamente
”EMS
Keihin EMS com RBW, ignição dupla
Chassis
”Design de moldura
Estrutura em treliça de aço cromo-molibdênio, revestida a pó
" Suspensão dianteira
WP USD Ø 48 mm
" Suspensão traseira
Monoshock WP
” Curso da suspensão (dianteira)
125 milímetros
” Curso da suspensão (traseira)
156 milímetros
”Freio dianteiro
2 x pinças fixas radiais monobloco Brembo de quatro pistões, discos de freio, flutuantes
”Freio traseiro
Pinça fixa Brembo de pistão duplo, disco de freio
”Diâmetro do disco do freio dianteiro
320 milímetros
”Diâmetro do disco de freio traseiro
240 milímetros
" ABDÔMEN
ABS Bosch 9M+ de dois canais (incl. modo Supermoto, desengatável)
" Corrente
Anel X 5/8 x 5/16″
”Ângulo da cabeça de direção
65,1°
”Distância entre eixos
1482±15mm
” Distância ao solo
140 milímetros
" Altura do assento
835 milímetros
”Capacidade do tanque (aprox.)
18 litros
Para alem dos extras de origem este veiculo conta com mais extras.
Filtro K&n
mapa KTM RaCing factory
R&G shock tube
suporte matricula
Para brisas Puig
anti deslizadores tanque
battery saver
escape titanium Austin Racing com eliminador catalisador
so foram matriculadas 2 unidades em portugal - veiculo raro
